兄弟们，我很焦虑。
自从马斯克的特斯拉皮卡发布，一个电车一次性都能跑800公里后，我深刻的感觉到我的奥拓落伍了。
曾经的他虽然价格并不昂贵，但跟成百上千万的布加迪威龙本质一样，都是内燃机。
难以入眠的深夜，我可以自我安慰虽然没钱，但我仍站在能源科技的浪潮之巅。
直到特斯拉的皮卡发布，这一切都变了，因为我买不起。
但我科技奥的字典里就没输这个字，我决定研究一种新的动力，让我的奥拓拥有和特斯拉一样的傲人性能！
说到这，我第一个想到的就是“屎”！
数年前腐国人制造了“甲烷”公交，这个公交用人的便便生产甲烷做燃料，做到了100%的绿色无公害。
但是考虑到我可能没办法随时随地下车捡屎，不得不抛弃这个办法。
后来我还想过烧咖啡的，烧蔬菜汁的，虽然这些车已经造出来了，但我有这个钱，买几斤排骨不香吗？
到底有没有一种，能源便宜（最好不要钱）、不产生有害气体、里程无限的车啊？
还真有，我今天就把这个价值上百亿，彻底解决人类能源问题的办法免费分享给你们，只为换一个关注！
看下面这两辆车，打死你也想不到他们是烧啥的！请忘记标题
第二次世界大战期间，全球油价暴涨，私家烧油车基本处于报废状态。
但人永远有出行需求啊，这时候市面流行起一种叫“木质气体发生器”的东西。
20世纪20年代，德国工程师乔治·英伯特(Georges Imbert)开发了一种可移动使用的木质气体发生器。
通过特殊操作烧木头产生一氧化碳，然后直接输入车辆的内燃机，1931年这种发生器开始大规模生产，30年代末期整个欧洲大约有9000辆木质燃气汽车。
这种车不需要昂贵的改装，只要在后备箱外挂一个发生器即可直接解决。
而且欧洲很多国家森林资源及其丰富，司机们只要带个斧子，即可实现环游欧洲的梦想。
大致给你们讲解一下原理：
水煤气你们都听过嘛？
往炽热的木炭里洒水就能产生这东西，方程式是：
所谓木质气体发生器，就是一个水煤气制造运输装置。
左侧的发生炉，制造高温木炭，木炭通过散热器接触水箱中的水，产生水煤气，最后通过煤气罐进行简单清洁，最后进入内燃机。
啧啧，同样是水和木头，在蒸汽机时代，通过燃烧木头制造水蒸气，推动蒸汽机前进。在内燃机时代，有改头换面生儿子了。这种木质汽车在二战后开始衰落，不过在瑞典、荷兰、朝鲜等木材及多的地方仍有使用，毕竟便宜嘛……目前性能最优良的木质燃气车是荷兰人约翰，打造的“疯狂麦克斯”。
值得一提的是，这种车在中国刚建国时也流行过，所以问问你的爷爷奶奶，他们或许真坐过“烧劈柴的车”。
可能有小伙伴担心，如果这种车流行起来会不会导致乱砍乱伐。我想起那个“一次性筷子的制作方法是日本人教中国的，让咱们砍木头做筷子给他们用。”的谣言。事实上一次性筷子大多采用速生树种，四五年即可收获一次，巨额的经济效益带动了国内速生树的种植，增加了国内的森林亩数。倒是抵制一次性筷子那几年，速生树卖不出去，国内森林亩数反而少了。谁知道木质燃气车流行起来，咱们会不会多种树呢？
除了CO还有H₂啊，这不就是传说中的水变油嘛！
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